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广州地铁六号线二期采用减振降噪技术_九州彩票官网

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九州彩票官网:广州11月10日电(王华叶子川)广州地铁6号线二期10号线进行铺轨工程,计划2016年下半年铺设全长17.44公里的轨道。据了解,本项目轨道采用减振技术,既提高了乘客舒适度,又将运营对周边地区的影响降至最低。6号线二期还有10个车站,其中苏园站与规划的21号线换乘。

该线路计划于2016年底建成通车。初期由4段组成,贯穿6号线一期全线,远期视情况使用6段。二期工程完成后,整个地铁6号线将从西部白云区金沙洲出发,从起点到达黄浦区,共五个区。MTRC方面回应称,截至10月底,6号线二期土建工程已完成83%。

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10个站中,9个站主体结构封顶,只留下素园站进行土建;10段中,9条双线贯穿全线。机电工程于今年8月28日开工。地铁公司负责人赵迟表示,虽然六号线二期铺轨工程遇到了后期场地接管、临时工期短、地处交通拥挤等困难,但仍拒绝高标准铺轨。

据报道,6号线二期轨道穿越敏感村小区场地,采用国内技术成熟的梯形轨枕减振产品,降低了轨道的弯曲刚度,提高了轮轨的动力性能,起到了隔振降噪的积极作用,可有效降低噪声10-12分贝;在某酒店区间,铺设了技术装备先进的双层非线性阻尼扣件道床,可有效降低振动6-8分贝。记者还了解到,广州地铁铺轨工程首次引入高铁CP 测量技术,可有效提高轨道平顺性和乘客乘坐舒适度。据赵迟介绍,CP 测量技术的第二个唯一特点是增加了人为观测误差,避免了L型轨距的漏测误差,通过轨枕检测采集数据,延长了测量周期,增加了测点密度,有效提高了轨道精度和平整度。

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