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宝马下半年开启自动驾驶路试 2021年量产上市

官网平台:2017年,美国CES已经在拉斯维加斯亮相,宝马也成为本次CES最不起眼的车企之一。在CES上,宝马集团、英特尔、美孚国际宣布,2017年下半年将有约40辆宝马汽车开始路试,其中只有自驾。

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这些宝马7系测试车将使用英特尔和Mobileye的尖端技术,从美国和欧洲开始全球道路测试之旅。这也是为什么宝马成为自动化驾驶功能简化量产最相似的汽车公司。

此外,只有宝马iNext这款自动驾驶汽车计划在2021年上市。强协同的自动驾驶革命这一宣布是宝马集团、英特尔、美孚国际首次在去年7月宣布合作,仅透露自动驾驶项目进展情况。

从那以后,三家公司一直在开发可扩展的架构。其他汽车开发商和厂商可以在这个平台上打造一流的设计,打造差异化的品牌。这些产品从单个关键构建模块到最初的端到端解决方案,获得了各种不同的消费者体验。这种创建平台的方式类似于Android。

现在除了苹果以外的厂商都在用安卓,但是每个手机厂商的安卓系统都很不一样。因为所有厂商都可以根据自己的意愿深度定制优化安卓系统。如果这种可扩展的自主驾驶框架需要顺利开发,很有可能会变成全民简化自主驾驶的时代。

宝马集团负责管理的董事傅回应:实现全自动驾驶是宝马、英特尔和美孚国际的共同目标。这种合作汇集了所有合适的技能和人才,以解决未来众多的技术挑战,并建立只有自动驾驶汽车的商业化。所以我们已经考虑到了扩展性,我们赞成厂商、供应商或者技术公司参与其中,共同为全自动驾驶平台做贡献。

今年,我们的测试将在世界各地测量这项联合技术。这将是我们在2021年推出宝马集团第一辆自动驾驶汽车宝马iNEXT的最重要的一步。技术协同作用延伸到英特尔在许多领域带来的创造性高性能计算能力,从汽车仍然覆盖的领域到数据中心。

新发布的英特尔GO全自动驱动解决方案采用世界一流的处理器和FPGA技术,以最高效的方式平衡性能和功耗,同时满足汽车行业对风扇和安全的严格拒绝。在汽车领域,英特尔围棋解决方案获得了一个可扩展的R&D和关键功能计算平台,包括传感器单元、驱动策略、环境建模、路径规划和决策。在数据中心,英特尔GO收购常用技术,从高性能的英特尔到功能强大的处理器,再到英特尔Arria 10 FPGAs和英特尔固态硬盘,再到英特尔Nervana人工智能平台等。

获得了全自动驾驶行业所需的机器学习和深度自学的强大训练和仿真基础设施。Mobileye贡献了其专有的EyeQ5高性能计算机视觉处理器,以实现汽车级的功能安全性和低功耗性能。

EyeQ5负责管理、处理和解构来自360度全景视觉传感器的信息,以及本地化处理。EyeQ5集成了Intel CPU中包含的中央计算平台和FPGA技术,将内置于每一辆自动驾驶汽车中。傅回应:宝马集团是一家成熟的公司,我们会守信用。

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深厚的经验可以保证我们从客户那里获得高质量的系统。同时,我们思维活跃,行动迅速。我们也可以像创业公司一样推出颠覆性的想法。

例如,在面向电动简化和可持续性的宝马I项目中,我们迅速开发了电动驱动系统、轻量化技术和相关服务。这些技术已经应用到我们的量产车型上,成为宝马的新常态。

现在,我们将进一步推出宝马i 2.0项目,这将进一步增强我们的实力。通过这个项目,我们将只建造自动驾驶。

无论是在公司还是与我们的合作伙伴一起,我们总是以更高效、更简洁的方式工作。 科技让通勤变得更容易。

所有这些创新技术都会让司机感到更快乐、更安全。宝马知道,只建立自动驾驶不是一件容易的事情。多年来,宝马集团在汽车网络化、数字化领域进行了不懈的努力,宝马有一个明确的目标:让通勤更便捷、更灵活。

而且宝马深知集体潜力小于个人,所以宝马积极与各行各业顶尖企业合作,发展自主驾驶。在宝马科技未来的研发计划中,Mobileye计划进一步与宝马集团合作,共同开发传感器融合解决方案,并利用来自视觉、雷达和激光雷达传感器的数据创建一个原始的车辆周围环境模型。双方还将制定驾驶员策略,包括Mobileye的增强型自学算法,突出汽车系统所需的人工智能,在驾驶员条件简单的情况下进行安全沟通。

为了进一步推动自主驾驶平台的研发,这三家公司计划在未来几年内公布硬件样本和软件修订。计划于2021年发布的宝马iNEXT将是宝马集团唯一自主驾驶战略的基石。继这款车之后,宝马集团的各个品牌也将销售高度自动化的车型。

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